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  • 2023-06-27
    本科生往往只是在老师的指导下做些科研方面的工作,对于学术研究务必遵循的学术规范并不是很了解,也缺乏独立完成一项科研的能力,那么需要什么样的科研能力才可以做好科研呢?科研能力又怎么提高呢?不同的学科、专业的博士生,科研能力的培养要求有所不同。但总的来说科研能力至少应包括以下几个方面:01坚实的基础,宽广的知识面随着科学技术的迅猛发展,各学科之间的交叉日益增多,出现了许多新兴的交叉学科。以纳米科技的研究为例,该研究领域既属于化学学科又属于物理学科,因此,需要物理和化学学科的科研工作者共同合作携手从事这...
  • 2023-06-26
    固体力学(Solidmechanics),是连续介质力学的一个分支,其研究固体材料的行为,特别是其在力、温度变化、相变和其他外部或内部因素作用下的运动和变形。固体力学是民用、航空航天、核、生物医学、机械工程、地质学以及许多物理学分支(例如材料科学)的基础。它在许多其他领域有着特定的应用,例如理解生物的解剖结构,以及假牙和外科植入物的设计。固体力学最常见的实际应用之一是欧拉-伯努利梁方程。固体力学广泛地使用张量来描述应力、应变以及它们之间的关系,由于固体的材料用途广泛,如钢、木材、混凝土、生物材料、纺织品、地质材...
  • 2023-06-21
    导读:与整个力学学科一样,固体力学兼具技术科学与基础科学的属性,它既为工程设计和发展生产力服务,也为发展自然科学服务。因此探讨固体力学的发展趋势可以从应用研究和学科研究两个角度进行。本文首先讨论应用研究发展趋势。1、工程技术的跨世纪发展态势工程技术的跨世纪发展的特征是:①工业文明从机器时代转入信息时代。在硬件上导致各种精微力电系统的出现,在软件上需求大规模并行计算技术,在安全运行上提出更高的可靠性要求。②人类将追求更干净的环境和更清洁的能源。快中子堆技术、高坝技术和高功率水力发电技术将成为引导我...
  • 2023-06-20
    所谓的民航飞机发动机非包容性失效是指由于环境(鸟撞、腐蚀、外来物破坏)、制造和材料缺陷、机械、人为等因素(维修、检查、运行程序不当),导致发动机转子碎片从发动机甩出而可能对飞机造成危害的任何损坏。尽管涡轮发动机和APU制造商正竭力减小非包容性转子损坏的可能性,但是事实表明非包容性压气机和涡轮转子损坏仍然在不断发生。1989年7月19日,美联航一架编号为232号的DC-10班机因二号发动机扇叶片脱落损坏了机上所有液压系统,导致飞机无法正常控制,在依阿华州苏城紧急降落时发生翻覆,285名乘客中有111人死亡。2010年11月4日...
  • 2023-06-20
    材料的疲劳强度对各种外在因素和内在因素都极为敏感。外在因素包括零件的形状和尺寸、表面光洁度及使用条件等,内在因素包括材料本身的成分,组织状态、纯净度和残余应力等。这些因素的细微变化,均会造成材料疲劳性能的波动甚至大幅度变化。各种因素对疲劳强度的影响是疲劳研究的重要方面,这种研究将为零件合理的结构设计、以及正确选择材料和合理制订各种冷热加工工艺提供依据,以保证零件具有高的疲劳性能。1应力集中的影响常规所讲的疲劳强度,都是用精心加工的光滑试样测得的,然而,实际机械零件都不可避免地存在着不同形式的缺口...
  • 2023-06-19
    裂纹增量CrackgrowthDa裂纹长度的改变量,也称为裂纹扩展量(crackextension)。裂纹长度Cracklengtha[断裂韧度]对CT试样,裂纹长度表示从加载线到裂纹尖端的长度;对MT试样,是指从中间裂纹的垂直中间部位到裂纹尖端的长度;对弯曲试样,是指从试样的前脸到裂纹尖端的长度裂纹长度Cracklengtha[疲劳]从参考平面到裂纹尖端的主平面尺寸的线性测量,也可称为裂纹尺寸(mm)延性Ductility指材料产生塑性变形而没有断裂的能力[美标]材料在断裂前产生塑性变形的能力弹性极限Elasticlimit材料在应力完全释放时能够保持没有永久应变的最大应力。[美...
共有963条数据,当前第18页  1141516171819202122161
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